LIVRE BLANC Tout connaître sur les huiles de compresseur des systèmes de climatisation automobile Quelle huile de compresseur choisir pour préserver le système de climatisation ? L’huile de compresseur est essentielle pour le bon fonctionnement et la longévité des systèmes de climatisation. Bien que son rôle principal soit de lubrifier les composants internes du compresseur, elle agit également en tant qu’agent d’étanchéité pour les composants : tuyaux, raccords et joints. L’huile de compresseur absorbe aussi la chaleur, elle permet d’éviter les dommages électriques du compresseur, notamment dans certains véhicules hybrides et électriques. Pour garantir un fonctionnement sûr et durable du système, il est donc indispensable d’utiliser une huile de compresseur de qualité que ce soit lors de la vidange de l’huile du compresseur de climatisation ou lors du remplissage durant l’entretien périodique. Huile inappriopriée ou de mauvaise qualité, quelles conséquences ? L’utilisation d’une huile de mauvaise qualité ou inappropriée entraîne une usure aggravée et peut causer une défaillance prématurée du compresseur et l’annulation de la garantie constructeur. Quant au choix d’une huile inappropriée, c’est l’une des principales causes de défaillance du compresseur. Les préconisations de ce dernier doivent impérativement être respectées. Les différents types d'huile Il existe différents types d’huile et leur utilisation dépend du type de réfrigérant présent dans le système de climatisation, du type de véhicules (à moteur thermique, hybrides ou électriques) et par ailleurs des préconisations du fabricant du compresseur. Huile PAG, pour les véhicules à moteur thermique et gaz R134a et R1234yf L’huile PAG e st 100 % synthétique et hygroscopique à base de polyalkylène-glycol. Elle existe en différents types de viscosité : PAG 46, PAG 100 et PAG 150. Les huiles PAG sont destinées au gaz R134a et les huiles PAG YF sont adaptées au gaz R1234yf. L’huile PAG est hygroscopique, c’est-à-dire qu’elle retient l’humidité à l’intérieur du système de climatisation ou de l’atmosphère. Un taux d’humidité trop élevée dans le système de climatisation entraîne la formation d’acide et de corrosion. Cela a pour conséquence d’endommager les composants et de provoquer des fuites. Les points de vigilance • Ne jamais utiliser l’huile PAG pour lubrifier les joints toriques, les joints d’arbre de compresseur ou les joints de conduite du réfrigérant. • Ne jamais utiliser l’huile PAG pour les véhicules hybrides et électriques, car l’huile est conductrice d’électricité. Par conséquent, les flacons d’huile ouverts doivent être immédiatement refermés et l’huile résiduelle ne peut être stockée que de manière temporaire. Cela s’applique également aux réservoirs d’huile neuve de la station de charge de climatisation. L'innovation Bosch : la bouteille de réserve d'huile étanche Les stations de climatisation ACS séries 7 et 8 de Bosch sont équipées de bouteilles de réserve d'huile étanches à piston afin d'éviter toute absorption d'humidité au contact de l'air ambiant (en option sur les séries 6). Ce concept innovant autorise à conserver l'huile plus longtemps tout en préservant l'intégrité des systèmes de climatisation des véhicules entretenus par l'atelier.