Le système de frein est le dispositif de sécurité le plus important sur un véhicule. C’est la raison pour laquelle il ne peut souffrir d’aucun compromis.
Le client se rend chez un garagiste lorsqu‘un voyant ou un bruit lui indique un problème de frein. Lors de cette visite, le garagiste peut faire le diagnostic plaquettes et contrôler l’usure des disques de frein directement sur le véhicule. Nul besoin de le rentrer dans l’atelier, ni de démonter une roue. Le contrôle se fait en quelques secondes.
Le technicien introduit l’outil KETOS control au travers de la jante si elle est ajourée, ou à l’arrière si elle est pleine. Il pince le disque entre les deux palpeurs du KETOS control à plusieurs endroits afin d‘enregistrer la cote la plus faible. La mesure se fait en aveugle et d’une seule main.
Ce contrôle rapide et fiable se fait facilement en présence du client, et le résultat donné par l’afficheur du KETOS control permet une prise de décision immédiate.
Le contrôle technique obligatoire a permis à des familles de produits de connaître une croissance inespérée (flexibles, rotules…). Ce n’est pas le cas du disque de frein, qui est pourtant un organe particulièrement sensible en matière de sécurité. Il ne bénéficie actuellement que d’un contrôle visuel approximatif.
Il est clairement établi que le ratio de vente plaquettes/disques est trop faible. Actuellement, le garagiste ne possédant pas l‘outil adéquat pour une mesure rapide sans démonter la roue, le contrôle reste trop souvent visuel et empirique, et le garagiste ne dispose pas d‘arguments factuels pour convaincre son client de changer le disque. Le client repart généralement avec des plaquettes neuves sur des disques usés, ayant dépassé les tolérances préconisées par le constructeur, avec l’info suivante : „il faudra penser à vos disques la prochaine fois“.
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