Le Céléromètre CAP9600

Freiné, dédié aux cyclos, il est conçu pour atteindre les hautes vitesses en toute sécurité. Il bénéfice des dernières avancées technologiques :

 Rouleaux époxy offrant une adhérence par temps de pluie et une parfaite application de l’effort de résistance à l’avancement
 Moyens de maintenance, communication, mise à jour basées sur Internet et la visio conférence

Compacité :

 Solution podium couplée à la table d’inspection visuelle s’intégrant dans une longueur centre de 8m (distance de sécurité comprise)
 Surface 0,25 m²
 Poids inférieur à 35kg
 Génie civil simplissime
 Compatible avec tous les empattements et les diamètres de roues extrêmes

Sécurité :

 Galets de recentrage pour garantir une protection optimale des pneus
 Fiabilité́ du matériel avec refroidissement cyclo par ventilateurs pilotés et chaine cinématique optimale (sans renvoi d’angle ni chaine). Equilibrage parfait et composants conçus pour des hautes vitesses
 Coupleur élastique pour absorption des vibrations (pneus crantés, ovalisation)
 Sécurité́ garantie grâce aux solutions d’anti projection et anti intrusion (portillon automatique synchronisé avec la pince de blocage anti éjection, associé à des protections latérales), aux surfaces antidérapantes, aux éléments de stabilité : podium large, repose pied.
 Formes adaptées : pas de frottement de béquille ou carter

Facilité d’utilisation :

 Logiciel efficace : sélection véhicule, test, envoi des données en 3 clics
 Logiciel convivial grâce à l’écran 21" couleur tactile laissant les mains libres de télécommande afin de maintenir le cyclo.
 Interface OTCLAN
 Commandes à portée de l’opérateur pour ouverture pince, fermeture des portillons de sécurité, pilotage des ventilateurs

Facilité de mise en œuvre

 Existe en version encastrée, posée et posée avec couplage à la table d’inspection visuelle
 Les versions posées s’installent très rapidement, les raccordements sont protégés et dissimulés.
 La version encastrée demande très peu de génie civil : excavation de 49cm x 68cm, les pinces pneumatiques, ainsi que le sabot manuel ne nécessitent pas de génie civil.
 Solution de dalles antidérapantes masquant les imperfections du sol et délimitant la zone.
 Les éléments intégrés au podium peuvent être par la suite re disposés pour le contrôles techniques de moto et encastrés sans équipement supplémentaire.
 Compatible avec le passage de véhicules lourds (motos) dans le cas d’une mise en ligne avec un futur banc de freinage. Capacité de passage supérieure à 500Kg

Table élévatrice CAP9300

Dédiée à l’inspection visuelle elle permet aisément l’identification du véhicule, sa mise en condition et de disposer des conditions opératoires optimales pour le dérouler des points de contrôle (Freinage, Direction, Visibilité,Eclairage, signalisation, Liaison au sol ,Structure, carrosserie, Equipements , Organes mécaniques) Par son équipement complémentaire, elle offre la possibilité à une personne seule de procéder à tous les points de contrôle, manipulation en toute sécurité et le plus rapidement qui soit sans perte de temps pour la mise en situation.

PRODUCTIVITE

 Montée et descente ultra-rapide du pont : moins de 11 secondes grâce à une innovante colonne pneumatique, garantie 2 ans, sans entretien
 Liberté́ de mouvement assurée par le rabat automatique des rampes, le positionnement du pédalier à droite ou à gauche ainsi que le repli de la potence.
 Hauteur 1,2 m supérieure au standard du marché́ pour une meilleure accessibilité́ sur les cyclos.
 Rigidité́ très élevée, utile lors des détections de jeux,
 Polyvalente : Cyclo, MP3, motos (capacité́ 600Kg)
 Rampe d’accès large permettant le passage des MP3

Equipements possibles :
 Prise coupleur rapide pour le gonflage et le contrôle de pression des pneus
 Solution simple aux points de la méthode exigeant le levage alternée des roues avants et arrières (Potence)
 Potence mobile à bras repliable (gain de place vis-à-vis d’un portique, manipulation d’une main) : Elle coulisse le long de la table pour s’adapter à tous les cyclos. En position haute, elle retient le véhicule.
 Pince à passage continu : permet d’immobilier le véhicule de façon sûre, sans aide extérieure et en quelques secondes. Compatible avec les différentes tailles de roues cyclos et motos. Elle ne gêne pas le passage pour les véhicules surbaissés.
 Elingues réglables et jeux de crochets (pour accrochage guidon et arrière véhicule…)

Facilité de mise en œuvre
 Existe en version encastrée, posée et posée avec couplage au céléromètre
 Les versions posées s’installent très rapidement, les raccordements sont protégés et dissimulés.
 La version encastrée est associé avec un dispositif de commande mural (sécurité machine)
 Solution de dalles antidérapantes masquant les imperfections du sol et délimitant la zone.
 Compatible avec le passage de véhicules lourds (motos) dans le cas d’une mise en ligne avec un futur banc de freinage. Capacité de passage et levage supérieure à 600Kg

OPTIONS

 Barrières latérales de protection ‘‘anti intrusion’’
 Portillons arrière anti-projections
 Ventilateurs de refroidissement
 Extracteur de gaz
 Pistolet de gonflage
 Contrôleur d’usure des pneus
 Dalles antidérapantes (délimitation de zone : grise, jaune, noire)

Ces équipements conformes aux textes français pour le contrôle technique des cyclos, s’inscrivent dans une offre globale prenant en compte les déploiements futurs lié à la moto, aux quads ainsi qu’aux mesures de freinage, pollution et éclairage.